[after=70559]
Kierownica przygotowana.
Kierownica przygotowana do podłączeń elektrycznych.
Prac ciąg dalszy
Wszystkie połączenia w puszce kierownicy polutowane na gotowo.
Udało mi się kupić fajne i mocne czerwone światełka. Sprawdzałem na zasilaczu i spokojnie pracują do 30V. Więc dwa takie połączone szeregowo nadają się na światła tylne do 13S. Zaczynają świecić od 6V, ale słabo. Przy 9V już jest w miarę OK. Cena jednego, to 4,50 zł. 45 zł za 10 sztuk. W tej cenie przesyłka do paczkomatu. W porównaniu do cen podobnych światełek, to taniocha
Dwa takie pójdą na tył do skuterka, bo docelowo będzie tam akumulator 13S.
Teraz jestem na etapie spawania ramy i mocowania tylnego wahacza.
Tu link do aktualnej oferty tych światełek: https://allegro.pl/oferta/10-szt-lampa- ... 3983735106
Dokupiłem jeszcze białe i żółte. Żółte na obrysówki.
Prac ciąg dalszy.
Prac ciąg dalszy
Który rodzaj siedziska będzie lepszy według was? Pojedyncze, czy dwuosobowe?
Trochę musiałem się nakombinować z hamulcami, bo 2 metrowa linka była nieco za krótka do tylnego hamulca i musiałem zmienić kąt mocowania bębna i obniżyć kierownicę tak, by było na styk. Udało się, a hamulce bębnowe są bardzo mocne. Nie wiem czemu, ale są różne siły hamowania w zależności od kierunku obrotów koła. Normalnie linka jest z lewej strony, ale hamowanie jest wtedy średnie. Gdy dałem linkę z prawej, to koła stają dęba przy lekkim naciśnięciu klamki. Więc teraz hamulce mam po prawej stronie, inaczej, niż normalnie.
Doprowadziłem wszystkie przewody do docelowego miejsca i chyba jednak zamówię aluminiową blachę na podłogę zamiast sklejki. To niewielkie kawałki i nie będą dużo kosztowały, ale odpadnie problem wilgoci. Boczne ścianki będą nadal ze sklejki.
Podłoga i tył zrobiony. W sumie, to można założyć baterię i sterownik i jeździć, ale poczekam na zamontowanie kanapy.
Wreszcie dołożyłem podnóżek
Prac ciąg dalszy
Pozostało dołożenie błotników, tylnego światła i boczków, tylnych podnóżków plus elektronika i bateria.
Prac ciąg dalszy.
Mocowania dla błotników i tylnego światełka przygotowane. Dołożyłem składane podnóżki dla pasażera. Zamocowałem kontroler i baterię. Kanapa zamocowana. Błotniki będą wycięte z plastikowego nadkola przyczepki samochodowej i ewentualnie opalarką wygięte na potrzebny kształt. Pozostanie dość kłopotliwe wycięcie boczków, bo ich kształt będzie trochę skomplikowany
[after=38623]
Mocowanie błotników gotowe. Teraz trzeba błotniki wyciąć z plastiku.
Błotniki zrobione i założone. Elektryka połączona. Pozostały boczki pod siedziskiem do zrobienia.
I już na gotowo
Sprawdziłem prędkość: 1 bieg 20 km/h, drugi bieg 25 km/h, 3 bieg 27 km/h.
Nie znam parametrów tego silnika, ale wychodzi na to, że to silnik na 48V.
Prąd sterownika 15A i tyle pobiera przy ruszaniu, ale moment wydaje się wystarczający.
To ma być na dojazdy po małe zakupy i powinno się sprawdzić. Przejechałem się dziś kawałek po lesie i też daje radę
Musiałem wymienić licznik rowerowy z bezprzewodowego na przewodowy, bo bateria w nadajniku bardzo szybko się rozładowuje. Taka mała, jak w pilotach 12V. Nie polecam tych liczników.Na tym koniec prac przy tym wynalazku
Dopiero teraz dopatrzyłem się, że zamontowany kontroler ma wbudowany regen i hamowanie elektryczne jest bardzo skuteczne. Razem z hamulcami bębnowymi pojazd bardzo szybko hamuje.